公安部：目前市场销售的智驾系统都不能“自动驾驶”

国新办23日下午举行“高质量完成‘十四五’规划系列主题新闻发布会”，自动驾驶介绍以高水平安全护航“十四五”规划高质量完成有关情况。公安

当前我国智能驾驶技术发展迅速，部目床下牛斗网有的前市在售新能源汽车配备了智驾系统，有车企表示，场销下一代的智驾智驾系统会彻底“解放双手”，实现真正的系统智能驾驶和无人驾驶。

公安部交通管理局局长王强应询表示，自动驾驶这是公安一个社会普遍关注的问题。据我们了解，部目目前我国市场上销售的前市汽车搭载的“智驾”系统都不具备“自动驾驶”功能。

王强说，场销这些“智驾”系统都还暂时停留在辅助驾驶阶段，智驾床下牛斗网是系统由系统辅助驾驶人来执行一些动态驾驶的任务，车辆还是自动驾驶需要人来操控，驾驶人才是最终的责任主体。

“如果驾驶人在驾驶车辆的时候‘脱手脱眼’，也就是我们说的双手脱把，两眼不是观察前方，而是低头看手机，甚至是睡觉打盹，不仅存在严重的交通安全风险，一旦出事，还可能面临着民事赔偿、行政处罚和刑事追责三重法律风险。”王强说，为进一步加强规范管理，公安机关将会同有关部门从三方面开展工作。

首先是加强车企管理。积极配合工业和信息化部等行业主管部门，督促车企落实主体责任，充分开展组合驾驶辅助测试验证，明确系统功能的边界和安全响应措施，严格遵守《中华人民共和国广告法》，杜绝进行夸大和虚假宣传；督促车企严格履行告知义务，强化新用户培训，帮助新用户熟悉掌握汽车辅助驾驶功能的使用方法和禁止事项，切实担负起生产一致性和质量安全的主体责任。

第二是加强法律配套。会同相关部门推动细化《中华人民共和国道路交通安全法》及配套法规规章，明确0到2级辅助驾驶系统“人机共驾”的法律属性，同时推动智能网联汽车生产企业不断提升辅助驾驶系统技术可靠性，制定相关的安全技术标准，并探索将自动驾驶分级标准、辅助驾驶的操作规范纳入到驾驶人教育培训和考试范围。

第三是加强宣传提示。驾驶人始终是行车安全的第一责任人。希望通过采取多种形式的宣传提示，使广大驾驶人清楚认识到现阶段辅助驾驶不等于自动驾驶，在购车和使用的时候，都应该全面了解、掌握辅助驾驶系统的功能特性以及启动和关闭的方法。在使用的过程中，应该清楚认知辅助驾驶的技术边界，一旦“脱手脱眼”，可能面临严重交通安全隐患和法律风险。

（责任编辑：龚磊）

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